いつも秋田内陸線ブログをご覧いただき、ありがとうございます。

工務課のひとす～です。

明日から4月に入り令和８年度がスタートいたしますが、みなさまいかがお過ごしでしょうか。

工務課の事務所から見える阿仁川の対岸の杉林からは、想像を絶するほどの大量の花粉が「飛散」しており、鼻にティッシュをねじ込みながらこのブログを書いています。

まさに「悲惨」な状態です．．．(笑)

＜阿仁川の杉林　3月30日＞

では早速ですが、今回のお仕事紹介は…

「踏切の遮断機の保守作業」についてご紹介します。

踏切の遮断機は、「列車が来たら車や人を止める装置」であり、その仕組みをざっくり言うと、「列車の接近を検知 → 警報 → 遮断機が下がる → 列車通過 → 遮断機が上がる」となります。

みなさまは普段あまり意識することは無いかと思いますが、言うまでも無くとても重要な設備でもあります。

内陸線には第一種踏切（遮断桿と警報機が設置されている踏切）が全部で29か所ありますが、常に安定動作するよう、定期的に点検、調整を行っています。

この遮断機はかなり年季が入っていますが、定期的な動作点検と必要に応じてのオイル交換などにより、今も現役で毎日稼働しています！

以上今回のお仕事紹介でした！
が．．．実は私からのブログ発信は今回が最終回となりました！

今から2年半前に私が配属された工務課は正直表には出る機会が少なく、一般の方やお客様にはあまりなじみのない職場だと感じました。

しかし、この工務課にはまさに「ぽっぽや」的な職人気質のメンバーがそろった職場でしたので、是非この工務課をみなさまに知ってほしい！！
との思いで今までブログでご紹介してきました。
少しでもみなさまに興味を持っていただけたのなら幸いです。

今まで全２２巻（番外編２回含む）をお読みいただきましたこと、大変感謝いたします。

ほんとうにありがとうございました。

これから迎える桜やカタクリの花が咲き誇る春の沿線の風景を観に、ぜひ内陸線にお乗りに来てくださいませー！！

工務課のひとす～でした！